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Costa Concordia - Carlo Borlenghi

Il naufragio della vista dall’obbiettivo del fotografo . Senza commento.

Costa Concordia - Carlo BorlenghiCosta Concordia - Carlo BorlenghiCosta Concordia - Carlo BorlenghiCosta Concordia - Carlo BorlenghiCosta Concordia - Carlo BorlenghiCosta Concordia - Carlo Borlenghi

Via | velablog

Costa Concordia é stato pubblicato su yachtandsail alle 13:21 di venerdì 27 gennaio 2012.


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Il naufragio della vista dall’obbiettivo del fotografo . Senza commento.

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Costa Concordia é stato pubblicato su yachtandsail alle 13:21 di venerdì 27 gennaio 2012.


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Aggiornamento praticamente in tempo reale dalla Volvo Ocean Race, la schermata che vedete qui sopra è lo zoom della flotta alle prese con il passaggio a Palau We, a nord dell’isola di Sumatra. Come da migliore tradizione quando c’è da doppiare un capo da scarso e bisogna virare.

Sembra una regata di circolo pomeridiana tanto sono vicine le barche, l’impressione è che i tattici se la giochino sulla scelta delle virate nell’ordine delle centinaia di metri. È sempre una regata oceanica invece ma qui si viaggia sui distacchi che raramente superano le 10 miglia.

Telefonica nei giorni scorsi aveva tenuto una rotta più settentrionale potendo contare nelle ultime fasi di avvicinamento su un angolo migliore, Camper e Puma invece sono rimasti un po’ più stretti al vento ma comunque ben piazzati, attardato un po’ Groupama mentre e Sanya restano indietro (25 e 60 miglia ma sembra un eternità).

Consideriamo poi che fino ad ora si è solo scherzato, più o meno da Malè a dove sono oggi c’era da andare dritti verso est, restare concentrati e far camminare la barca, da ora in poi cambia tutto, lo stretto di Malacca può imprigionarti per giorni se sbagli il lato o fai una virata in un posto sbagliato, la tattica qui sarà fondamentale.

L’effimera classifica:

Telefonica – 1706 miglia dall’arrivo
Puma + 1,10
Camper + 1,40
Groupama + 6,4
+ 24,7
Sanya + 60,9

Come sempre il tracker è lo strumento migliore per vedere come si evolve la situazione, aggiornato ogni 3 ore minuto più minuto meno.

Via | volvooceanrace.com

Volvo Ocean Race – All’ingresso dello Stretto di Malacca é stato pubblicato su yachtandsail alle 12:36 di venerdì 27 gennaio 2012.


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Aggiornamento praticamente in tempo reale dalla Volvo Ocean Race, la schermata che vedete qui sopra è lo zoom della flotta alle prese con il passaggio a Palau We, a nord dell’isola di Sumatra. Come da migliore tradizione quando c’è da doppiare un capo da scarso e bisogna virare.

Sembra una regata di circolo pomeridiana tanto sono vicine le barche, l’impressione è che i tattici se la giochino sulla scelta delle virate nell’ordine delle centinaia di metri. È sempre una regata oceanica invece ma qui si viaggia sui distacchi che raramente superano le 10 miglia.

Telefonica nei giorni scorsi aveva tenuto una rotta più settentrionale potendo contare nelle ultime fasi di avvicinamento su un angolo migliore, Camper e Puma invece sono rimasti un po’ più stretti al vento ma comunque ben piazzati, attardato un po’ Groupama mentre e Sanya restano indietro (25 e 60 miglia ma sembra un eternità).

Consideriamo poi che fino ad ora si è solo scherzato, più o meno da Malè a dove sono oggi c’era da andare dritti verso est, restare concentrati e far camminare la barca, da ora in poi cambia tutto, lo stretto di Malacca può imprigionarti per giorni se sbagli il lato o fai una virata in un posto sbagliato, la tattica qui sarà fondamentale.

L’effimera classifica:

Telefonica – 1706 miglia dall’arrivo
Puma + 1,10
Camper + 1,40
Groupama + 6,4
+ 24,7
Sanya + 60,9

Come sempre il tracker è lo strumento migliore per vedere come si evolve la situazione, aggiornato ogni 3 ore minuto più minuto meno.

Via | volvooceanrace.com

Volvo Ocean Race – All’ingresso dello Stretto di Malacca é stato pubblicato su yachtandsail alle 12:36 di venerdì 27 gennaio 2012.


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Tassa l’applicazione dedicata a tutti i proprietari di imbarcazioni superiori ai 10 metri, che permetterà di calcolare l’importo della che dovranno pagare.  Dal 1 Marzo 2012 le imbarcazioni che stazionano in porti marittimi nazionali, navigano o sono ancorate in , anche se in concessione a privati, saranno soggette al pagamento di una…

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si allungavano alle giornate dal tuo passo sbiancato di vela,  nelle calze fioche slentavi  la darsena a uno e l’ amplesso muto del sogno. La treccia di una strega si scioglieva nella matita di mela sull’acqua, dove affondavo la faccia di sete.

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Dal 6 al 14 Agosto 2011 inizierà l’ dalla località portoghese di Cascais con i piccoli catamarani AC 45 al loro debutto. Al banco di prova ci sarà anche il nuovo sistema di copertura televisiva annunciato mesi fà come spettacolarmente rivoluzionario nel mondo della vela.
Nel frattempo è scesa la tassa di iscrizione a da versare entro il 1 Agosto 2011 per partecipare al circuito dell’AC 45, e a duecentomila dollari per la partecipazione all’ da versare entro il 1 Giugno 2012.
Ma la domanda che tutti si pongono è la seguente : riusciranno gli organizzatori a trovare 10 team disposti a sobbarcarsi le spese per gli AC 45 e per una serie di regate pubblicitarie per la America ?
La risposta è nelle mani dell’accoppiata Coutts-Cayard che decidono autonomamente per tutti. Auguri !!!

  

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Dopo diversi mesi di indiscrezioni, il Record della 34° edizione dell’ si ritira ufficialmente dalla competizione.
Con una lettera sul proprio sito ufficiale conferma così :  “Cari amici e tifosi, è con profonda tristezza che devo annunciare il ritiro di dalla America. Volevamo portarla in Italia e la è un nemico della Coppa.
Sin dal principio della nostra investitura a Challenger of Record ho lavorato al progetto di ospitare la Coppa nel nostro Paese. Larry (Ellison, Founder e Ceo di Oracle) ama profondamente l’Italia ed era entusiasta dell’idea. La Coppa in Italia sarebbe stata la più grande promozione mondiale per le nostre bellissime coste. Ci degli incontri ad altissimo livello che sembravano far credere al sogno, poi le cose sono andate diversamente. Come Challenger of Record abbiamo lavorato con umiltà a fianco ad Oracle Racing e sono soddisfatto del risultato raggiunto: una Coppa nuova, spettacolare, con barche, i catamarani, che lanceranno sulla scena internazionale una nuova generazione di velisti. Con Russell abbiamo discusso a lungo sulla più difficile delle sfide che la prossima affrontare: uno scenario internazionale dall’economia depressa e quindi grandi difficoltà a trovare sponsor. Questo è il vero, unico, autentico nemico della prossima Coppa. È nata così l’idea della classe AC45, un modo concreto per far avvicinare molti team all’evento a costi contenuti almeno nella delicata fase dello start-up. Per quanto riguarda noi, devo ringraziare i due sponsor italiani che ci hanno accordato la loro fiducia. Non riusciamo comunque a raggiungere un budget che ci consenta di essere competitivi“. ”.

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Rispettando le scadenze del regolamento ( ad oggi alcuni team che regolarmente iscritti non hanno ancora necessari ) entro il 30 aprile i team dovranno presentare all’organizzazione una fideiussione di 200.000 dollari, entro il 1° giugno versare il saldo dell’iscrizione (100.000 dollari). Infine entro il 31 dicembre prossimo versare la somma di 800.000 dollari per completare l’iter amministrativo e confermare la presenza tra gli iscritti ( ad oggi 12 team certi e altri 2 da verificare ).

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Alle 15.53 una è stata avvertita a Milano, Genova e in tutta l’Emilia fino in Veneto, Trentino e Toscana. Secondo l’INGV, la magnitudo sarebbe stata di 5.4 gradi con epicentro tra Parma e

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